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統一期貨未上市股票新聞 - [ 航運股發燙 量史上新高 成 ]

新聞發生日期:2021-05-21 |  相關公司:統一期貨 |  瀏覽人數:178 
  上市航運指數成交占比在20日衝上為31.85%,創下史上第一大,熱門股長榮、陽明個股成交比重分別高達12.94%及12.62%,拿下台股冠亞軍寶座,寫下紀錄前所未見。台股分析師表示,當沖盛行及搶當航海王的淘金情緒過熱,結構失衡不利台股。
  ■連六日股價如雲霄飛車
  貨櫃航運長榮、陽明及萬海日前因馬士基拋出2022年運價將低於今年的震撼彈,又逢國內疫情爆發,股價連續跌停三天,融資斷頭及違約交割的慘況空前情況才剛過去,搶短的投資人又進場操作長榮、陽明及萬海,股價大漲三天,短短六個交易日股價猶如雲霄飛車的走勢嚇壞投資人。
  投資人在長榮、陽明及萬海的淘金情緒在20日升到最高點,當沖過度交易下,上市航運指數成交量高達1,521億元,創第二大量,占台股成交比重達31.85%,首度突破三成也創新高,其中長榮、陽明成交量為618及603億元,兩檔個股成交量居台股前兩大。
  ■當沖資金集中在航運股
  德信證券自營部副總吳文彬認為,當沖資金集中在航運股上,讓成交比重竟然超過三成,航運股獨強下,台股呈現失衡及排擠,搶短投資人被迫賣出弱勢股轉進盤面強勢的航運股,但投資人抱股意願又不高,尾盤長榮及長榮漲幅收斂,顯示出投資人都想在航運股上淘金。
  統一期貨投顧部專業協理廖恩平表示,長榮及陽明本波段的漲勢是由內資投信扮演領頭羊角色,惟隨著長榮、陽明股價突破百元並快速反轉下挫,投信在12日及13日大量出脫長榮及陽明後,目前尚未回頭,研判貨櫃航運股尚處於整理階段,目前看多、看空的兩力道強力拉扯,使得股價當日下沖下洗多次,操作難度越來越高。
  ■專家:結構失衡不利台股
  康和證券投資總監廖繼弘表示,20日外資調降聯詠評等,讓電子股雪上加霜,但短線具有業績題材的貨櫃航運獨強,當沖、隔日沖大戶頻繁當沖長榮及陽明,再加上鋼鐵股、散裝航運股因遭大陸打壓鐵礦砂等利空,資金積極湧入貨櫃航運股,有賺就跑、不留倉的操作,使得20日價波動劇烈,幾次的翻紅又翻黑。
  吳文彬說,貨櫃航運類股多空激戰,多方的投資人認為5月營運及第二季獲利持續走揚,但空方訊息則是馬士基航運提出今年運價將見高點,2022年走低言論,多空進場交易熱絡,價量不穩,嚇壞長線資金進駐,結構失衡不利台股。<摘錄工商-◎必◎富◎網◎小編整理、同質網站未經授權請勿直接複製>


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